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进口骨架油封用途

主营:仪器

品牌介绍

进口骨架油封用途


产品品牌:TECN NOK PARKER BS SIMRIT产品型号:OR OE RST A5 B3 T20.产品用途:油封 材质:NBR .使用温度:110 ℃ 适用范围:油缸 .作用:油封 是否进口:是 .样品或现货:现货 是否标准件:标准件 .使用压力:80 MPa 截面形状:Y型 .性质:耐磨损 .
使用压力 30(MPa) 使用温度 110(℃)

是否进口 是 是否标准件 标准件
外径 58(mm) 内径 50(mm)
厚度 8(mm) 型号 50*58*8
品牌 MPI TECN 性质 耐腐蚀、耐磨损
适用范围 汽车、轴承、气缸 作用 轴用密封
截面形状 U形 材质 聚氨酯
B3/BS唇形密封圈是一种单向作用,活塞杆用密封元件。适应众多场合使用,特别是在工程行走机械、起重机、消防车以及矿山机械车等恶劣的工作条件

下具有良好的密封性能及机械特性,是轴用副密封的主选元件。在重载场合中唇形密封圈可通过增加挡块或与轴用斯特封系列组合使用来使密封效果更

胜一筹。唇形密封圈有两种几何形状:单唇和双唇。摩擦阻力小;,有一定的抗泄漏能力,耐冲击峰值压力的能力强,因其主副唇间建立了自润滑油腔,

减少了摩擦阻力和爬行现象。因不同介质的需要,可提供多种性能的材质。

骨架油封的装配及注意事项
一、骨架油封的结构:
骨架油封的结构比较简单,一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
二、密封原理:三
1.自由状态下,油封唇口内径比轴径小,具有一定的过盈量。
2.安装后,油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3.工作时,油封唇口在径向压力的作用下,形成0.25~0.5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下,油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用,在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢,起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜,此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下,油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面,防止了工作介质的泄漏,从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力,取决于密封面油膜的厚度,厚度过大,油封泄漏;厚度过小,可能发生干摩擦,引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜,则易引起发热、磨损。
因此,在安装时,必须在密封圈上涂些油,同时保证骨架油封与轴心线垂直,若不垂直,油封的密封唇会把润滑油从轴上排干,也会导致密封唇的过度磨损。在运转中,壳体内的润滑剂微微渗出一点,以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
三、造成油封漏油的主要因素
油封密封不严是造成漏油的主要因素,当轴出现磨损形成沟槽,即使更换新油封仍不能密封时,是由于油封唇口与轴的接触压力下降,造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。装配方法不当也是造成漏油的重要因素,如密封唇口撕裂、翻卷、自紧弹簧脱落等。

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